Más Trenes afectados por la huelga del TRAM

Los trenes que no circularán entre el 27 y 31 de enero por la huelga son los siguientes:

LÍNEA 1

• 7:41 Luceros – Benidorm
• 8:05 Benidorm – Luceros
• 9:05 Benidorm – Lucentum
• 9:41 Luceros – El Campello
• 18:41 Luceros – Benidorm
• 19:05 Benidorm – Luceros
• 20:05 Benidorm – Lucentum
• 20:41 Luceros – El Campello

LÍNEA 2

• 7:08 Luceros – Sant Vicent del Raspeig
• 7:41 Sant Vicent del Raspeig – Luceros
• 8:24 Luceros – Sant Vicent del Raspeig
• 8:54 Luceros – Sant Vicent del Raspeig
• 8:58 Sant Vicent del Raspeig – Luceros
• 9:28 Sant Vicent del Raspeig – Luceros
• 18:08 Luceros – Sant Vicent del Raspeig
• 18:42 Sant Vicent del Raspeig – Luceros
• 19:24 Luceros – Sant Vicent del Raspeig
• 19:54 Luceros – Sant Vicent del Raspeig
• 19:58 Sant Vicent del Raspeig – Luceros
• 20:28 Sant Vicent del Raspeig – Luceros

LÍNEA 3

• 7:25 El Campello – Luceros
• 8:12 El Campello – Luceros
• 8:36 Luceros – El Campello
• 9:06 Luceros – El Campello
• 18:25 El Campello – Luceros
• 19:12 El Campello – Luceros
• 19:36 Luceros – El Campello
• 20:06 Luceros – El Campello

LÍNEA 4

• 7:59 Luceros – Plaza La Coruña
• 8:30 Plaza La Coruña – Luceros
• 8:59 Luceros – Plaza La Coruña
• 18:29 Luceros – Plaza La Coruña
• 19:00 Plaza La Coruña – Luceros
• 19:29 Luceros – Plaza La Coruña

LÍNEA 5

• 7:18 Puerta del Mar – Plaza La Coruña
• 7:46 Plaza La Coruña – Puerta del Mar
• 9:18 Puerta del Mar – Plaza La Coruña
• 18:18 Puerta del Mar – Plaza La Coruña
• 18:46 Plaza La Coruña – Puerta del Mar
• 20:18 Puerta del Mar – Plaza La Coruña

Las reclamaciones de los trabajadores de FGV

Los trabajadores reclaman a la Conselleria que apruebe el acuerdo firmado el pasado 20 de noviembre entre la dirección de FGV y el Comité de Empresa, que establece una mejora de frecuencias en el TRAM y en las condiciones laborales de los maquinistas.

Entre esas mejoras se encuentra duplicar la frecuencia de trenes con paradas entre Alicante y El Campello, que pasarían de un tren cada 30 minutos a uno cada 15. También, se ampliaban trenes en las líneas 2, 3, 4 y 5; y se podía cambiar la composición de trenes simples a dobles en Luceros para optimizar la capacidad del TRAM.

Además de todo ello, el acuerdo que debería haber entrado en vigor el pasado 8 de enero, incluye nuevos turnos de conducción, vacaciones y cuadrantes de los maquinistas para hacer posible el aumento de las frecuencias de trenes.